Schifffahrt

Binnenschifffahrt

Die Binnenschifffahrt spielt sowohl im deutschen als auch europäischen Transportmix eine wichtige Rolle. Die Transportleistung eines modernen Binnenschiffs mit einer Tragfähigkeit von 3.000 t entspricht der Transportleistung von rund 150 Lkw.

Über 2.000 Gütertransport- und Tankschiffe sind auf den insgesamt 7.500 Kilometern aller deutschen Binnenschifffahrtsstraßen unterwegs. Sie verbinden die ZARA-Häfen (Zeebrügge, Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam) sowie die deutschen Seehäfen Hamburg und Bremerhaven mit der Drehscheibe Duisburg als größtem Binnenhafen Europas und dem Binnenland bis in die osteuropäischen Staaten. Hinzu kommen knapp 500 Schlepper und Schubboote sowie über 1.000 Tagesausflug- und Fahrgastkabinenschiffe. Eine wichtige Schlüsselfunktion für die Versorgung der Binnenschifffahrt spielen die etwa 70 Bunkerboote allein in Deutschland, über die die Binnenschiffe unter anderem auch Kraft- und Schmierstoffe aufnehmen.

Das Geschäft der Binnenschifffahrt wird von Massengütern dominiert. Diese machen einen Anteil von rund 70 % an der Gesamtmenge aus. Dazu zählen etwa Baustoffe, Erze, Kohle und Stahl. Hinzu kommen Gefahrgut und brennbare flüssige Güter wie Benzin oder Heizöl. Auch für den Transport sperriger Güter wie beispielsweise Windkraftanlagen bieten sich die barrierefreien Binnenschifffahrtswege an, da diese tageszeitunabhängige Transporte ohne Verkehrsbehinderung oder Demontage von Verkehrszeichen oder Brücken ermöglichen.

Häufig bestimmen Terminvorgaben das Transportgeschäft auf den Binnenschifffahrtsstraßen und die Schiffsbetreiber und -eigner sind an einer möglichst vollständigen Auslastung der Schiffe über 24 Stunden an sieben Tagen pro Woche interessiert. Das stellt enorme Anforderungen an Mensch und Maschine, weshalb für die gewerbliche Berufsschifffahrt der Einsatz hochwertiger Marken-Kraft- und Schmierstoffe einen besonders hohen Stellenwert haben muss.

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